TORCS - Round 13 y 14 - Perris

Rob Mac Cachren

Round 13 y 14 de TORC - Perris, California.

Este fin de semana pasado (del 25 al 26 de Septiembre) se llevaron a cabo los rounds 13 y 14 del serial de TORC (Traxxas Off Road Championship), el evento se llevo a cabo en el Perris Auto Speedway, en California; ubicado a 1 hora aprox. de la frontera con Tijuana, B.C., México y también a 1 hora aprox. al Este de Los Ángeles, California, la pista es en realidad un “Dirt Track” (ovalo de tierra) de ½ milla el cual es adaptado para los eventos de Off-road. Alrededor de 12, 000 aficionados se dieron cita para presenciar el evento que se desarrollo a mas de 40 °C a pesar de ser nocturno.

El piloto mas destacado fue Rob Mac Cachren que gano los dos rounds y de paso se subió al liderato del campeonato en la categoría Pro 2 wd. Después de luchar contra Ricky Johnson (2º lugar) y Jeremy Mc Grath (3º) durante la carrera del Viernes y contra Dan Vanden Heuvel Sr (2º) y Tod Le Duc (3º) el Sábado, el Big Mac se perfila como un fuerte candidato para quedarse con el titulo, pero deberá aplicarse ya que solo lo separan 4 puntos de Ricky Johnson y 9 puntos de Tod Le Duc. (http://www.torcseries.com/pdf/PAS_pro2wd.pdf ).

En la categoría Pro 4x4, Scout Douglas logro un sensacional fin de semana al ganar el Viernes y ubicarse en 3º el Sábado. Scott venció al espectacular Adrian Cenni (2º) y a Johnny Greaves (3º) en el episodio 13. En el round 14 Rick Huseman logro imponerse a Kyle Le Duc (2º) y Douglas llego 3º. Con esto Rick Huseman incrementa su ventaja sobre Kyle Le Duc en el campeonato, mientras que Scout Douglas avanza una posición al ubicarse ahora en 3º, pero tiene muy pegado a Johnny Greaves que también logró un buen fin de semana al ganar 3º y 4º lugar.
(http://www.torcseries.com/pdf/PAS_pro4x4.pdf)

Al campeonato de TORC solo le queda 1 fecha mas, será en Las Vegas, Nevada donde se decidan las posiciones finales el 23 y 24 de Octubre del 2009. Suerte para todos.

Rick Huseman

Scott Douglas

Adrian Cenni (anaranjado) vs Rick Huseman

Perris Auto Speedway

INFORMACION Y FOTOS TOMADAS DE: http://www.torcseries.com/

Clase Trophy Truck - llegada - Palma Seca 09

Clase Trophy Truck - Llegada - Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase Trophy Truck - Carrera - Palma Seca 09

Clase Trophy Truck - carrera from Racing Statistics on Vimeo.

Clase Trophy Truck - Salida - Palma Seca 09

Clase Trophy Truck - salida - Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 1 - Gran duelo

Clase 1 - Duelo - Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 1 - Posiciones - Palma Seca 09

Clase 1 - Posiciones - Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 12 - Posiciones - Palma Seca 09

Clase 12 - Posiciones Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 12 - carrera - Palma Seca 09

Clase 12 - carrera Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 12 - Salida Palma Seca 09

Clase 12 - Salida Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 7 - Posiciones Palma Seca 09

Clase 7 - posiciones Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 7 - Salida Palma Seca 09

Clase 7 - Salida Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 8 stock II - Palma Seca 09

Clase 8s II - Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 8 stock - Palma Seca 09

Clase 8s - Palma Seca 09 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase Stock Mini - Palma Seca 09

Clase Stock Mini from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 9 II - Palma Seca 2009

Palma Seca/UPRO - Clase 9 II from Racing Statistics on Vimeo.

Palma Seca 09 /UPRO - Clase 9

Palma Seca/UPRO - Clase 9 from Racing Statistics on Vimeo.

Clase 11 - Palma Seca 09

Palma Seca - clase 11 from Racing Statistics on Vimeo.

clase 14 palma seca

Untitled from Pablo Ormart on Vimeo.

Trophy Truck - Mayo Flores

Los problemas mecanicos prevalecieron, cuando parecia que Nacho Monroy se llevaria tranquilamente la carrera su unidad fallo, en la misma vuelta Francisco Pantoja tuvo problemas, 3 vueltas antes Mayo Flores practicamente habia abandonado pero al ver los problemas en los otros vehiculos volvio a la pista con su carro con problemas aun, logro completar las 10 vueltas mientras que Pantoja tambien volvio a la pista con su auto bastante dañado, Monroy hizo lo mismo con el diferecial a punto de quebrarse por completo. 1er lugar- Mayo Flores, 2o - Francisco Pantoja, 3o- Francisco Monroy.

Clase 1 - Fito Ramirez

3 competidores, intercambio de posiciones al inicio de la carrera, Fito arranca primero pero en la primer curva se sale y es pasado por Julio Miguel y Tarcilo Peña, una vuelta y media despues Julio Miguel comete error en la 2a curva y es pasado por Fito quien ya habia pasado a Tarcilo, asi terminaron: Luis "Fito" Ramirez en 1o, Julio Miguel Herrera en 2o y Tarcilo Peña en 3o.

Clase 8 - Micky Monroy

4 competidores, excelente carrera de Micky Monroy logrando lapear a todos sus adversarios, 1er lugar Micky Monroy, 2o- Jaime/Hilmar Ramirez, 3o- Alfredo Carballo, 4o - Tom Bradley

Clase 12 - Samuel Araiza

3 competidores, duelazo, arranca adelante Jaime Huerta con tremenda presion de Samuel y Jesus, falla el carro de Huerta y se va adelante Sammy, Jesus quiere arrebatarle el liderato y llega incluso a topetear al Sammy, pero este resiste la presion y haciendo una impecable carrera logra la victoria. 1er lugar Samuel Araiza, 2o - Jesus Araiza, 3o - Jaime Huerta.

5 Libre - Victor Hugo Ceseña

3 competidores, Victor Hugo Ceseña 1er lugar, 2o- Juan Carlos de Jesus Jimenez, 3o - Ruben Agundez. De punta a punta para Ceseña.

Clase 16 - Carlos Olmos

5 competidores, 1er Lugar Carlos Olmos, 2o - Julio Miguel Herrera/Juan Pablo Dominguez, 3o - Eduardo Morales, 4o Vagos Racing , 5o - Fernando Hoyos. Duelazo entre Olmos y Herrera.

Clase 7 - Carlos Ramos

5 competidores, 1er lugar Carlos Ramos, 2o - Fco. Pantoja Jr., 3o - Marco A. Castro, 4o - Geronimo Robles, 5o- Juan Hernandez Paularena. Ramos se apodero del liderato con cierta presion de Pantoja Jr., ambos lapearon al resto de los competidores.

Clase 5-1600 - Esteban Martinez

3 competidores, Esteban Martinez 1er lugar, Benito Aguirre/Bill Ballester 2o lugar, 3er lugar Jose Juan Islas, Islas termina con el carro quebrado de la suspension trasera

8 stock - Humberto Gomez

Humberto Gomez 1er lugar, Gabriel Sanchez 2o lugar, Edgar Amador 3er lugar, Tamayo NT, T. Monroy NT, Avila NT.

Stock Mini - Mario Cham

7 participantes, Mario Cham en primero, 2o-Juan Manuel Echavarria, 3o- Odon Garcia. Cham tomo el liderato en la misma vuelta 1 y no lo solto, seguido siempre por Echavarria a distancia.

Clase 9 - Jossio Agundez

12 competidores, Jossio Agundez 1er lugar, 2o - Abraham Collins, 3o-Paul Escobedo, 4o- Jose R. Lopez Araiza, 5o- Jorge Green. Todos los resultados son extraoficiales.

Clase 11 - Humbero Loya

11 competidores, 10 vueltas, 1er lugar Humberto Loya, 2o - Luis E. Cataño, 3o - Raul Gonzalez, 4- Jesus Ortiz, 5- Eutimio Perez. Carreron !!! gran duelo entre Loya y los Desert Justice.

Clase 14 - Ivan Monroy

4 competidores, 5 vueltas, Ivan Rogelio Monroy en 1er lugar, Francisco Robles 2o lugar, Hector Perales en 3o y Rick Myzes en 4o, Robles lidero las primeras 4 vueltas pero problemas con la suspension trasera lo obligaron a bajar el ritmo, Monroy aprovecho a la perfeccion y se llevo la carrera.

Quadris Libre

Victor Castro se llevo la cuadri libre con tiempo de 9:38:00 en 7 vueltas, Juan Jose Abaroa en 2o lugar y Pedro Tarango 3o, 3 competidores

Motos libre de exhibicion

David Zarate se llevo la categoria libre de motos, fue de exhibicion, amplia ventaja sobre los otros 5 competidores

Arranco Palma Seca - Quads Sports

Arranco el evento de Palma Seca, los primeros en competir fueron los Quadris Sportman, 9 competidores, el ganador fue Ricardo Diaz con un tiempo de 9:47:12, 2o lugar Amed Marron y 3er lugar Cristian Trolia

Fotos practicas Palma Seca

mas corredores en practicas Palma Seca

VHC 5 libre, Esteban Martinez TEBANO clase 5-1600 , Jaime Huerta clase 12

Pruebas en Palma Seca

Las practicas en Palma Seca estan a todo, Pantoja Sr (TT), Pantoja Jr (c-7), Mayo Flores (Pro-2), Paularena(c-7), Balazito(c-7) muy rapido, Fugas (c-11), 2 clase 9, otros 2 clase 11, 2 clase 8s, 1 clase 16, todo esto a las 7:20 pm. Fotos y video en unos momentos mas.
Saludos

Caracteristicas de la Pista "Palma Seca"

Palma Seca

Esta ubicada en Cd. Constitución, B.C.S., México, a poco mas de 200 km al Norte de la capital del estado. Tiene una longitud de 2.18 Km aprox., solamente tiene 4 curvas, presenta 3 rectas importantes y una semi-recta, las cuales son cortadas por rampas, la recta principal tiene una longitud de 450 mts aprox. Por su ubicación en el Valle de Santo Domingo, la pista esta construida en un terreno plano y muy duro, prácticamente sin piedras y arena. Muy poca vegetación se encuentra en medio de la pista lo que permite una buena visibilidad si se cuenta con la posibilidad de estar en alto.

Vuelta 3 - Trophy Truck - Primm 300 2009

Asi se situaban fisicamente hasta la vuelta 3, a partir de aqui ya no fluyo la informacion del Tracking de IRC, una disculpa.

Pos	Salida	vuelta 1	vuelta 2	vuelta 3
1	Stout	Gordon	Gordon	Gordon
2	Thomas	Scheeler	Sohren	Collins
3	Scheeler	Stout	Ewing	Mc Cachren
4	Nunley	Thomas	Norman	Mc Millin
5	Gordon	Sohren	Collins	Ewing
6	Jefferies	Ewing	Mac Cachren	Steele
7	Weyhrich	Weyhrich	Mc Millin	Stout
8	Ewing	Nunley	Steele	Scheeler
9	Stevens	Steele	Ashcraft	Norman
10	Sohren	Jefferies	Stout	Ashcraft
11	Pierce	Mc Millin	Scheeler	Jefferies
12	Steele	Norman	Jefferies
13	Householder	Collins
14	McMillin	Sourapas
15	Sourapas	Mac Cachren
16	Norman	Ashcraft
17	Baldwin	Bob Baldwin
18	Mc Cachren	Stevens
19	Collins
20	Ashcraft
21	Potts

Hasta la vuelta 2 asi hiban

Pos	Salida	vuelta 1	vuelta 2
1	Stout	Gordon	Gordon
2	Thomas	Scheeler	Sohren
3	Scheeler	Stout	Ewing
4	Nunley	Thomas	Norman
5	Gordon	Sohren	Collins
6	Jefferies	Ewing	Mac Cachren
7	Weyhrich	Weyhrich	Mc Millin
8	Ewing	Nunley	Steele
9	Stevens	Steele	Ashcraft
10	Sohren	Jefferies	Stout
11	Pierce	Mc Millin	Scheeler
12	Steele	Norman	Jefferies
13	Householder	Collins
14	McMillin	Sourapas
15	Sourapas	Mac Cachren
16	Norman	Ashcraft
17	Baldwin	Bobby Baldwin
18	Mc Cachren	Stevens
19	Collins
20	Ashcraft
21	Potts

1a vuelta de los Trophy Trucks

Robby Pierce volco su TT Jimco, Greg Nunley tambien pero alcanzo a llegar a pits y acompletar una vuelta. Segun el tracking de IRC asi pasaron la 1er vuelta:


1
Gordon
2
Scheeler
3
Stout
4
Thomas
5
Sohren
6
Ewing
7
Weyhrich
8
Nunley
9
Steele
10
Jefferies
11
Mc Millin
12
Norman
13
Collins
14
Sourapas
15
Mac Cachren
16
Ashcraft
17
Bobby Baldwin
18
Stevens

Arranco la TT

Aparentemente no arrancaron Mark Post, Jason Mc Neil, BJ Baldwin, Scott Steinberger y George Pondella, por lo tanto el orden de salida quedo como sigue:
13
Ed Stout
53
Rick Thomas
51
Kory Scheeler
11
Greg Nunley
77
Robby Gordon
22
Damen Jefferies
9
Mark Weyhrich
68
Marc Ewing
89
Rusty Stevens
2
Pete Sohren
30
Robbie Pierce
16
Cameron Steele
24
Adam Householder
23
Mark McMillin
6
Steve Sourapas
8
Roger Norman
96
Bobby Baldwin
20
mac Cachren/Julson
12
Brian Collins
78
Jesse Ashcraft
59
Craig Potts

Termino la clase 1600

Termino la clase 1600, Samuel Araiza cruzo la meta en 9o lugar, habra que esperar los tiempos oficiales para definir los lugares, por lo pronto el Sammy Racing se apunta otra carrera terminada y sigue sumando puntos, Arturo Velazco llego en 5o sitio, Mario Gastelum logro recuperar su ritmo y termino en 7o, impresionante recuperacion de Dan Mc Millin al pasar de 11o en la 1er vuelta a 4o lugar final, las posiciones en que finalizaron la 4a vuelta son: 1-Justin Smith, 2-Cody Robinson, 3-Brian Wilson, 4-Dan Mc Millin, 5-Arturo Velazco, 6-Luke Mc Millin, 7-Mario Gastelum, 8-Steve Mayers, 9-Samuel Araiza, 10-David Caspino, 11- Hiram Duran.

3er vuelta, clase 1600, Primm300

La carrera ya se hizo adulta, los pilotos acompletaron su 3er vuelta y van por la ultima, 303 km (207 millas) recorridas, Sammy Racing perdio un lugar ahora esta en 9o, el mejor mexicano ahora es Arturo Velazco que se situa en 4o sitio, Justin Smith a aumentado su liderazgo, Mario Gastelum tuvo problemas y cayo hasta el 8o sitio, tambien David Caspino se detuvo y ahora es 10mo, Dan Mc Millin se ha recuperado de gran manera y ahora es 6o presionando a su primo Luke Mc Millin por el 5o, los lugares al pasar por 3a vez fueron: 1-Justin Smith, 2-Cody Robinson, 3-Brian Wilson, 4-Arturo Velazco, 5-Luke Mc Millin, 6-Dan Mc Millin, 7- Steve Mayers, 8-Mario Gastelum, 9-Samuel Araiza, 10-Daid Caspino

Primm 300 - clase 1600 - 2a vuelta

Han concluido la 2a vuelta la mayoria de los clase 1600, despues de 138 millas (222 km) Samuel Araiza se mantiene en 8o lugar, es presionado por Daniel Mc Millin, Justin Smith a tomado la delantera pero mantiene un encarnizado duelo con Mario Gastelum, David Caspino a caido al 4o lugar despues de cambiar piloto, Eric Duran se mantiene en competencia, los lugares al cruzar la zona de meta son : 1-Justin Smith, 2-Mario Gastelum, 3-Cody Robinson, 4-David Caspino, 5. Brian Wilson, 6-Arturo Velazco, 7-Luke Mc ;illin, 8-Samuel Araiza, 9-Dan Mc Millin, 10-Steve Mayers, 11- Eric Duran, 12- Hiram Duran hacercandose a acompletar la 2a vuelta.

Primm 300 - clase 1600 - 1er vuelta

Arranco la Primm 300 2009, la clase 1/2 -1600 ya esta en la pista y al concluir casi todos los carros primer vuelta Samuel Araiza se encuentra en 8a posicion, habiendo arrancado en 11o, se mantiene a la caza del grupo puntero, todavia en la pelea, las posiciones son: 1- David Caspino, 2-Mario Gastelum, 3- Cody Robinson, 4-Justin Smith, 5-Brian Wilson, 6-Arturo Velazco, 7-Luke Mc Millin, 8-Samuel Araiza, 9-Steve Mayers, 10-Lorenzo Rodriguez, 11- Dan Mc Millin, 12-Eric Duran, 13-Hiram Duran, 14-Christopher Fogle.

Sammy Racing viaja a Primm , Robby se decide por Primm en lugar de NASCAR

Este Sabado 12 de Septiembre, en el gran desierto de Mojave, Baja California Sur estará representada por Samuel Araiza en esta edición de la Primm 300, 4ª carrera de SCORE Internacional en el 2009, el Sammy Racing ratifica con esto que va por una mejor posición en el campeonato, Araiza se encuentra en el 7º lugar de la tabla de posiciones de la clase 1600 y en 26º en la general y espera tener una buena actuación para aspirar a mejores sitios. Samuel saldrá en la posición 11 con el numero 1612, todos sus rivales en el campeonato arrancarán delante de el, lo que no sabemos si es bueno o malo en un terreno como Primm que suele presentar mucho polvo.

Robby Gordon ha decidido competir en Primm para buscar seguir teniendo la posición número 1 del campeonato en la Trophy Truck y en la Tabla general, para su auto de Nascar contrato a David Gililan quien estará compitiendo en el Toyota Camry numero 07 en Richmond, Virginia ese mismo día. Robby busca esta temporada ser campeón en el maximo serial de off-road del mundo y para ello a trabajado duro junto con su equipo, un primer lugar en Laughlin, 2º lugar en San Felipe y un controversial 7º lugar en la Baja 500 tienen al Robby Gordon Motorsports en la cúspide del serial de SCORE con 209 puntos, pero en la tabla general Brian Wilson le pisa los talones con 202, junto con el mexicano Eric Duran que tiene 200, en la Trophy Truck su mas cercano rival esta a 29 puntos y es el peligroso Brian Collins, a solo un punto de Collins esta Ed Stout y a 3 de Stout esta Adam Householder, los grandes nombres de BJ Baldwin, Mark Post y Roger Norman han quedado lejos en la busqueda del cetro, sin embargo serán grandes rivales para esta carrera.

Kyle Le Duc gano en Crandon

Asi lucio el Crandon International Off Road Raceway

Round 12: Kyle Le Duc ganador de la copa Borg Wagner, Scott Taylor se impuso en la Pro 2wd, Robby no pudo.

El campeonato mundial de off-road termino, tal y como se esperaba mas de 40,000 aficionados llenaron el Crandon International Off-Road Raceway. El round estelar de esta fecha se llevo a cabo el Domingo 6 teniendo como resumen lo siguiente:
Pro 2wd
Scott Taylor se puso al frente desde la primera vuelta y no soltó el liderato de la carrera a pesar de los duros embates de Robby Gordon, Rob Mc Cachren y finalmente de Ricky Johnson, la pelea se centro en la disputa del 2º lugar, en las primeras vueltas fue Robby quien se puso atrás del líder, sin embargo Ricky Johnson le imponía una severa presión y a la altura de la vuelta 6 logro pasarlo, mientras tanto Taylor agrandaba su ventaja, ahora Robby era presionado fuertemente por Mc Cachren y en la vuelta 8 el “Big Mac” paso a Robby, entonces los problemas empezaron para Robby, aparentemente un cilindro empezó a fallar y su Polaris Chevy perdió fuerza siendo alcanzado y golpeado por Todd Le Duc a unos metros de la meta, Robby estuvo a punto de volcar y fue pasado por Todd y por Evan Evans antes de lograr cruzar la meta. Asi las cosas Scott Taylor logra la victoria, Ricky Johnson fue 2º, Rob Mac Cachren 3º, Todd LeDuc 4º, Evan Evans 5º y Robby Gordon 6º. La categoría tuvo 20 participantes, Jeremy Mc Graft perdió la llanta delantera derecha en la primer vuelta.
Pro 4x4
Al arrancar la carrera se presento un multiple accidente, se produjo cuando Mark Jenkins perdió el control de su unidad a mas de 100 mph, llendose en 2 llantas, los corredores que venían atrás de él no pudieron esquivarlo y se produjo un choque entre 6 autos de los cuales 5 ya no pudieron re-iniciar la carrera, los involucrados fueron Mark Jenkins, Steve Barlow, Steve McCrossan, Jamey Flannery, Adrian Cenni y Ken Kincaid . Al arrancar de nuevo la carrera Curt Le Duc se puso al frente, pero en la 2ª vuelta su hijo Kyle lo rebaso al igual que Johnny Greaves, de inmediato se dio el duelo entre Kyle y Greaves despegándose del resto de los competidores, mientras tanto Rick Huseman empieza a presionar a Curt y empiezan a intercambiar la posición continuamente, en la vuelta 6 Johnny Greaves vuelca su auto y se incendia. A partir de esa vuelta Huseman se apodera de la 2ª posición y ya no la suelta, sin embargo para la vuelta 8 Kyle LeDuc le saca una impresionante ventaja de casi media vuelta. La carrera concluyó con Kyle LeDuc en primero, Rick Huseman en 2º, Curt LeDuc en 3º, Chad Hord en 4º y Scott Douglas en 5º.


Kyle Le Duc ganador con amplio margen de la Copa Borg Wagner -Pro 4x4.

Scott Taylor ( 8 ) soportando la presion, gano la Pro 2 el Domingo

Todd Le Duc ganador de la Pro 2wd el Sabado - Round 11

Scott Douglas ganador de la Pro 4x4 el Sabado - Round 11

40 años del Campeonato Mundial de Off-Road

Las carreras de off-road en pista cumplen 40 años, la meca de esta especialidad, el Crandon International Off-Road Raceway estará de fiesta durante 3 días al llevarse a cabo el denominado Campeonato Mundial de Off-Road en su 40va. edición. Considerada como la cuna de este tipo de carreras, la pista de 1.25 millas (2 km) se apresta para recibir a los mejores exponentes de este deporte, se dice que este será el mejor evento de todos los tiempos. Y como no, solo veamos lo que se prepara para este 4,5 y 6 de Septiembre:
En la clase Pro 2wd tendremos al líder de la categoría hasta ahora y gran revelación Ricky Johnson, a su acérrimo seguidor Todd Le Duc, al acaparador de pódiums Rob Mc Cachren, al ex – estrella de motocros Jeremy Mc Graft, al incansable Scott Taylor, a Evan Evans, a Doug Fortin y por si fuera poco la super estrella del off-road Robby Gordon estará buscando repetir su primer éxito aquí, después de 20 años de haberlo conseguido. Veremos uno de los duelos soñados por todo aficionado a este deporte: Rob Mc Cachren vs Robby Gordon, y una pléyade de estrellas buscando batirlos y lanzarse a la fama.
En la clase estelar, la Pro 4x4 tendremos a Rick Huseman líder de la categoría, difícil y espectacular piloto tratando de demostrar porque es el mandamás ante “el Rey de Crandon” Johnny Greaves, ante el peligroso Kyle Le Duc, ante Curt Le Duc, Scott Douglas,Steve Barlow, Adrian Cenni, y más pilotos igual de rápidos.
Crandon es como la Baja 1000, es lo máximo en su tipo, todo mundo quiere ganar aquí, se espera que lleguen a Wisconsin más de 50,000 fanáticos de todo Estados Unidos para este evento, la categoría Pro 4x4 estará disputando la 15ª Copa Borg Wagner que tendrá 40,000 dólares para el ganador.

Las competencias ya empezaron este Viernes 4 de Septiembre, con las categorías chicas, sin embargo lo más espectacular lo veremos el Sábado 5 y Domingo 6 en los rounds 11 y 12 de la Serie de TORCS de este 2009.


Robby Gordon practicando en su TORC- Truck patrocinado por Polaris


Todd Le Duc con un patrocinador mas: Air Force



Accion en el Crandon International Off-Road Raceway




Salida espectacular en Crandon

Tomado de torcseries.com

Posiciones por categorias en Los Filos

Costera 250 2009 - Probaja Desert Series

Les enviamos las posiciones y la hora en que pasaron por Los Filos hasta las 6:00 AM del Domingo, la tabla conserva el orden de salida pero a la derecha aparecen la hora y la posicion. Segun las notas de carrera de ProBaja Los Filos esta a 18 km de la meta.

TROPHY TRUCK	Hora por Los Filos	Lugar en Los Filos
1.- 29 Enrique Murillo Macías
2.- 20 Martín Avendaño
3.- 1 Valerio González Schcolnik	1:50	3
4.- 21 José Luis Abaroa Geraldo
5.- 9 Isaías González	12:30	2
6.- 88 Francisco Javier Pantoja Castro
7.- 28 Ernesto Cervantes Martínez
8.- 70 Oscar Salazar
9.- 2 Martín Avendaño Jr.	12:21	1
10.- 3 Rodimiro amaya Zamorano
CLASE 1
1.-126 José Vizcaíno	11:46	1
2.-121 Francisco Huerta
3.-149 Juan Cota/Jorge Domínguez	11:48	2
4.-170 Arturo Castilla	2:36	6
5.-155 Raúl Castilla	12:00	3
6.-145 Julio Miguel Herrera	12:55	5
7.-102 Andrés/Jorge Ruffo	12:38	4
Clase 10
1.-1027 Jorge Molina	1:05	1
2.-1030 Héctor Tapia
1012	2:20	2
CLASE 12
1.-1202 Francisco Villagómez	12:43	3
2.-1255 Edgar Flores/Enrique Zazueta V.	12:42	2
3.-1290 Roberto González	2:05	7
4.-1200 José Cervantes Martínez/Flavio Navarro	1:38	6
5.-1202 Armando Molina
6.-1215 Jaime Huerta	12:00	1
7.-1297 Franco Niño de Rivera
8.-1299 Samuel Araiza Vázquez	12:46	4
9- 1235	1:10	5
CLASE 8
1.-804 Andrea Tomba	1:35	1
2.-803 Eduardo Gastélum/Tom Bradley
Fay Murillo	5:27	2
CLASE 7
1.-747 Juan Hernández Paularena	1:38	2
2.-739 Francisco Pantoja Jr.
3.-705 Carlos Ramos Murillo	2:35	4
4.-706 Salvador González	3:41	6
5.-703 Hugo Rafael Sáenz
6.-702 Miguel Ángel Carballo	5:27	7
7.-708 Gerónimo Robles	2:20	3
8.-738 Luis Fernando Cota	3:12	5
9.-715 Alejandro Abaroa	12:53	1
CLASE 5 LIBRE
1.-525 Héctor Ibarra Espinoza	12:22	1
2.-500 Víctor Ceseña Angulo
CLASE STD 1600
1.-1602 Julio M. Herrera/Juan Pablo Domínguez	4:48	10
2.-1638 Eddie Castil	12:35	1
3.-1639 Rolando Holmos	1:00	2
4.-1605 Víctor Barreda	1:46	5
5.-1691 Romeo Gamboa	1:19	3
6.-1688 Rubén Cota Sández	3:10	8
7.-1689 Eduardo Morales	1:30	4
8.-1640 Flavio Huerta	2:25	7
9.-1619 Iván Sánchez/José Guzmán
10.-1645 Carlos Olmos
11.-1677 Enrique Zazueta
12.-1695 Juan Carlos Montaño
13.-1627 Othoniel Huerta
14.-1606 Pablo Cota
Hoyos	1:55	6
?????	3:38	9
CLASE 5-1600
1.-551 Silvino Ortega	1:10	1
2.-552 José Juan Islas	1:21	2
3.-555 Bill Ballester/Benito Aguirre	2:50	3
CLASE 8 STOCK
1.-851 Gilberto Cortés	4:44	4
2.-854 Francisco Tamayo
3.-883 Edwin Rebolledo/Salvador Cota Núñez
4.-850 Samir Rivera	2:37	3
5.-882 Tony, Mickey e Iván Monroy	2:24	2
6.-866 Edgar Amador
7.-857 Gabriel Sánchez
8.-852 Hugo Gómez
Ilmar Ramirez	2:13	1
CLASE 6
1.-699 Christian Higuera/Eduardo Fernández	1:45	1
2.-625 Silvino Ortega	3:52	2
3.-601 Renán Bareño/Raúl Talamantes
CLASE 9
1.-916 Jorge Green (Premio Probaja-Tornel)	2:08	1
2.-969 Paúl Escobedo
3.-906 Julio Ramírez/Manolo Núñez Jr.
4.-951 Cesar Uzcanga/Erick Romero	2:43	2
5.-939 Rolando Holmos/Alejandro Vega	4:48	8
6.-999 Abraham Collins
7.-934 Juan Carlos Pinales	2:50	4
8.-907 José Arce
9.-928 Vidal Abaroa
930	2:48	3
936	2:50	5
973	3:24	6
Alucano	3:30	7
CLASE 11
1.-1103 León Michel Burgoin	4:13	3
2.-1194 Ricardo Sánchez
3.-1102 Luis Enrique Cataño	3:05	1
4.-1146 Iván Sánchez / Christian Romero
5.-1106 Geovanny Alucano (B4R Magazine)	4:52	4
6.-1134 Jesús Francisco Chacón
Elias	3:40	2
1131 Humberto Loya	5:30	5
STOCK MINI
1.-799 Antonio Cázares	4:53	4
2.-787 Abraham Careaga/Mike Juárez
3.-770 Odón García	3:37	3
4.-769 Arturo Valencia
5.-750 Juan Manuel Echavarría
6.-788 Exiquio Cadena
7.-751 Mario Cham	2:51	1
764	2:54	2
777	5:07	5
SPORTMAN TRUCK CLASE 14
1.-1469 Rigoberto Castro
2.-1402 Edgar Romero
3.-1401 Alan Chávez	3:18	1
SPORTMAN BUGGY

Meyers Manx - La leyenda

Bruce Meyers (izquierda) con su hermano.

Fue en Pismo Beach en 1966 cuando Bruce Meyers vio por primera vez un buggy, se trataba de pesados vehículos con motor V-8, a Meyers le parecieron tan ordinarios que de inmediato empezó a idear la manera de hacer algo mejor. Dedicado en ese entonces a la construcción de botes, sobre todo catamaranes, Bruce aprovecho su experiencia en el manejo de la fibra de vidrio para construir el primer buggy de este material.
Enseguida se puso a trabajar en su taller de Newport Beach, California, con un sueño, construir un buggy para las delgadas arenas de California y para los salvajes terrenos de Baja. El vehículo debería se ligero y manejable. Meyers construyó una carrocería de una sola pieza con estructura de fierro interna, para después ponerla sobre un chasis modificado de una Volkswagen Kombi , así creó el primer buggy de fibra de vidrio. Un paseo a la playa había dado origen a una industria.
El primer año produjo 12 buggys, pero resultaron ser caros y difíciles de producir, por lo que decidió diseñar una carrocería que se pudiese montar en la plataforma de un Volkswagen Sedan, el resultado: Una leyenda.
Para probar la capacidad y durabilidad de sus Meyers Manx, Bruce decidió retomar el desafío de realizar una travesía a lo largo de la península de Baja California, iniciando en Tijuana y terminando en La Paz, pero su gran reto seria mejorar el tiempo realizado por las motos Honda en 1962.
Así en Abril de 1967, un prácticamente original Manx realizo la hazaña y la repitió en Noviembre de ese mismo año al ganar la primer Mexican 1000, el “Old Red” iniciaba su camino a la inmortalidad.
Cuatro décadas después un hombre no podía estar más orgulloso." Todo lo que yo buscaba era una posibilidad de escaparse al aire libre y tener diversión, " dijo Meyers .

El Manx de Meyers inició una revolución en los autos de off-road, es considerado por muchos como uno de los diseños más innovadores del mundo automotor de todos los tiempos, el buggy de fibra de vidrio no era solamente un coche, era un modo de vivir.